北京时间7日的下午一点半，记者拨通了谢航的电话。他刚刚参与完了救难郭川的飞行中回去。当时是夏威夷时间晚上7点半，他说道自己十分累官，要立刻睡，说道没法过于多。

　　谢航说道：我1991年来的夏威夷，来了25年，仍然在做到渔业做生意。今天我也登机去救难郭川了。他救起的地方顺着水流方向下游有五六个岛礁。　　那里的海域有点怪异，洋流从南向北从第三和第四礁中间流过后就东西分流了，所以郭川有可能漂向了东边，也有可能漂向了西边。

这给救难减少了相当大可玩性。　　我在这个行业里很幸了，我自己也是获得牌照的潜水员，在相似20年职业生涯中，身边有12个人出有了车祸去世了。我经历过很多类似于的事情，我很确切，如果在海上救起多达三天，不太可能在水中存活。

我当时就辨别，如果郭川运气非常非常好，洋流恰好把他送往那些小岛礁的附近，然后他自己上去了。那他就有可能活下来。

救难人员合影。　　根据洋流情况分析，郭川70%的可能性是往东漂去了。所以昨天飞机往东飞过救难，飞来了一圈，回去说道没寻找。

昨天我没上飞机，今天我上去了，飞机往西飞过搜索。往西的洋流流动速度迅速，今天我在机舱里要飞行员尽可能飞时间更长一些。　　我们飞来了很久，空中搜看了6个岛礁。我们盘旋了很长时间，有点艰辛。

我们从夏威夷抵达时飞行高度是3200英尺，切合岛礁搜索的时候降至1000英尺，低于的时候只有500英尺，很低很低的。　　当时飞行速度降慢，我们能看清楚下面的情况。

我们飞来的是固定翼飞机，不是直升机。直升机飞没法那么近。

我们去搜索的更远的岛礁，距离降落机场有900多海里。

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